أخبار

في الوقت الحاضر، أصبح ازدحام موانئ الحاويات خطيراً بشكل متزايد في جميع القارات.

يُظهر مؤشر كلاركسون لازدحام موانئ الحاويات أنه حتى يوم الخميس الماضي، كانت نسبة 36.2% من أسطول العالم عالقة في الموانئ، مقارنةً بنسبة 31.5% المسجلة بين عامي 2016 و2019 قبل الجائحة. وأشار كلاركسون في تقريره الأسبوعي الأخير إلى أن الازدحام على الساحل الشرقي للولايات المتحدة قد ارتفع مؤخرًا إلى مستويات قياسية.

أصدرت شركة هاباج لويد الألمانية للنقل البحري تقريرها الأخير عن عملياتها يوم الجمعة، والذي سلط الضوء على العديد من مشاكل الازدحام التي تواجه شركات النقل والشحن في جميع أنحاء العالم.

موانئ الحاويات في جميع القارات تعاني من ازدحام شديد

آسيا: بسبب استمرار الوباء والأعاصير الموسمية، ستواجه محطات الموانئ الرئيسية في الصين مثل نينغبو وشنتشن وهونج كونج ضغوطًا بسبب ازدحام الساحات والأرصفة.

وتشير التقارير إلى أن كثافة ساحات التخزين في الموانئ الرئيسية الأخرى في آسيا، سنغافورة، وصلت إلى 80%، في حين أن كثافة ساحات التخزين في ميناء بوسان، أكبر ميناء في كوريا الجنوبية، أعلى من ذلك، حيث وصلت إلى 85%.

أوروبا: بداية العطلة الصيفية، وجولات الإضرابات، والعدد المتزايد من حالات كوفيد-19، وتدفق السفن من آسيا، تسببت في ازدحام في العديد من الموانئ مثل أنتويرب وهامبورغ ولوهافر وروتردام.

أمريكا اللاتينية: أعاقت الاحتجاجات الوطنية المستمرة عمليات موانئ الإكوادور، وفي أقصى الشمال، لا يزال الهجوم الإلكتروني على نظام الجمارك في كوستاريكا قبل شهرين يُسبب مشاكل، بينما تُعدّ المكسيك من أكثر الدول تضررًا من انتشار ازدحام الموانئ. وتشير التقارير إلى أن كثافة ساحات التخزين في العديد من الموانئ تصل إلى 90%، مما يُسبب تأخيرات كبيرة.

أمريكا الشمالية: سيطرت التقارير عن تأخيرات الموانئ على عناوين أخبار الشحن طوال فترة الوباء، وما زالت المشكلة قائمة في شهر يوليو.

أمريكا الشرقية: يبلغ وقت الانتظار للحصول على أرصفة في نيويورك / نيوجيرسي أكثر من 19 يومًا، في حين يتراوح وقت الانتظار للحصول على أرصفة في سافانا بين 7 إلى 10 أيام، وهو ما يقترب من مستوى قياسي.

أمريكا الغربية: فشل الجانبان في التوصل إلى اتفاق في الأول من يوليو، وفشلت المفاوضات، مما ألقى بظلاله على تباطؤ وتعطل رصيف أمريكا الغربية. بين يناير ويونيو من هذا العام، ارتفعت واردات الولايات المتحدة من آسيا بنسبة 4%، بينما انخفض حجم الواردات عبر الولايات المتحدة والغرب بنسبة 3%. كما انخفضت نسبة الولايات المتحدة والغرب من إجمالي واردات الولايات المتحدة إلى 54%، مقارنة بـ 58% في العام الماضي.

كندا: بسبب محدودية توافر السكك الحديدية، وفقًا لهربرت، تواجه فانكوفر "تأخيرات كبيرة" مع كثافة في ساحات الحاويات تبلغ 90%. في الوقت نفسه، يصل معدل استخدام رصيف ميناء الأمير روبرت إلى 113%. حاليًا، يبلغ متوسط ​​مدة انتظار السكك الحديدية 17 يومًا. ويعود هذا التأخير بشكل رئيسي إلى نقص عربات السكك الحديدية المتاحة.

وأظهرت إحصاءات حللتها مؤسسة "سي إنتليجنس" ومقرها كوبنهاجن، أنه بحلول نهاية مايو/أيار، لم يكن من الممكن استخدام 9.8% من الأسطول العالمي بسبب تأخيرات سلسلة التوريد، وهو أقل من ذروة 13.8% في يناير/كانون الثاني و10.7% في أبريل/نيسان.

على الرغم من أن الشحن البحري لا يزال عند مستوى مرتفع بشكل لا يصدق، فإن سعر الشحن الفوري سيظل في اتجاه تنازلي في معظم أوقات عام 2022.