أخبار

مع تزايد شعبية المركبات الكهربائية عالميًا، يتزايد الطلب على مواد خفيفة الوزن ومتينة في إنتاجها. وقد برزت سبائك الألومنيوم المبثوقة كعامل تغيير جذري فيصناعة السيارات،نظراً لفوائدها العديدة، مثل تعزيز قوة الهيكل، وخفض الوزن، وزيادة كفاءة الطاقة. في هذه المقالة، سنستكشف بعض الاستخدامات المبتكرة لسبائك الألمنيوم المبثوق في المركبات الكهربائية، وخاصةً في صواني البطاريات، والحواجز الواقية، وصواني ألواح التبريد.

المصدر: كونستليوم

صينية البطارية والحاجز الواقي

القضية الأساسية بالنسبة لـصينية البطاريةهي المادة التي يجب أن تتمتع بأداء شامل ممتاز وسعر مقبول ومعقول. في ظل الظروف الحالية، يُعد الألومنيوم الخيار الأمثل، متفوقًا على الفولاذ ومركبات المصفوفة البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRP).

تستخدم جميع شركات تصنيع معدات المركبات الأصلية تقريبًا مواد الألمنيوم المبثوق لتصنيع صواني البطاريات، مثل بي إم دبليو، وأودي، وفولفو، وغيرها. في الوقت نفسه، أبدت بعض الشركات اهتمامًا بالغًا بصواني بطاريات تيسلا المصنوعة بالكامل من الألمنيوم المبثوق، وقد حذت حذوها، مثل صواني سيارات بي إم دبليو i20 EV، وأودي e-tron، ومنصات نقل البضائع لمجموعة سيارات دايملر EQ الكهربائية، وغيرها. كانت صواني أودي الأصلية مصنوعة من أجزاء سبائك الألمنيوم المصبوب، ولكن تم استبدالها الآن بالألمنيوم المبثوق. كما تُصنع صواني بطارياتها للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) والسيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) من الألمنيوم المبثوق.

تجدر الإشارة إلى أن بعض الشركات التي كانت تصنع المنصات من الفولاذ تتحول الآن إلى الألومنيوم. على سبيل المثال، كانت سيارة نيسان ليف الكهربائية EV تستخدم الفولاذ لصنع صواني البطاريات، لكنها تحولت إلى الألومنيوم المبثوق في عام 2018؛ لطالما كانت لدى فولكس فاجن نقطة ضعف لصواني البطاريات الفولاذية، لكن صواني بطاريات سياراتها الكهربائية BEV الجديدة تتوافق أيضًا مع هذا الاتجاه الذي أدى إلى استخدام الألومنيوم المبثوق؛ قررت شركة AkelMittal استخدام الفولاذ عالي القوة لهيكل سيارة Tesla Model 3، لكنها وجدت لاحقًا أن هيكل الهيكل الفولاذي لا يتطابق مع اتصال صينية بطارية الألومنيوم، لذلك تم تغييره إلى هيكل من سبائك الألومنيوم.

صينية تبريد مبتكرة من الألومنيوم

في عام ٢٠١٨، ابتكر مركز برونيل لتكنولوجيا التصلب المتقدمة التابع لشركة كونستيليوم تصميمًا جديدًا لصينية "الألومنيوم البارد"، تتميز بكفاءة تبريد عالية لمجموعات البطاريات. بفضل هذا التصميم، لم تعد هناك حاجة إلى وصلات لحام التحريك الاحتكاكي. وقد أظهرت الاختبارات أن صفيحة التبريد متصلة بإحكام ولا تتسرب، وفي الوقت نفسه، كان التوصيل بسيطًا وسريعًا. عند تجربة طريقة التبريد المختلط، تم الحصول على تأثير تبريد مُرضٍ للغاية، وكان انحراف درجة الحرارة ±٢ درجة مئوية فقط. وبالتالي، تم إطالة عمر خدمة مجموعة البطاريات وتحسين أداء السلامة. صُنعت بعض أجزاء الصينية من الألومنيوم المبثوق والمثني، دون حفر أو لحام، مما أدى إلى انخفاض كتلة التصميم الجديد بنسبة ١٥٪.

تواصل معنا لمزيد من الاستفسارات.